西部陸海新通道跨境公路班車年度開行量破萬(wàn)，折射重慶開放新高度

9月23日，伴隨一聲嘹亮的汽笛，一輛滿載“重慶造”通用機(jī)械的跨境公路班車從重慶南彭公路保稅物流中心（B型）緩緩駛出，直奔越南。這標(biāo)志著2025年西部陸海新通道跨境公路班車年度開行量正式突破10000車次大關(guān)，運(yùn)輸貨物外貿(mào)貨值近134億元！

該數(shù)字刷新了班車運(yùn)營(yíng)以來(lái)的年度紀(jì)錄，彰顯出西部陸海新通道和重慶外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的澎湃活力，也標(biāo)志著重慶在商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐建設(shè)的道路上做特做優(yōu)，構(gòu)建形成“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)+平臺(tái)”生態(tài)圈，為打造內(nèi)陸開放綜合樞紐貢獻(xiàn)力量。

跨境公路班車憑借其“高效、靈活、安全”的核心優(yōu)勢(shì)，正加速成為驅(qū)動(dòng)重慶乃至西部地區(qū)高水平開放和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎，致力于讓“商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐”這一國(guó)家名片“立得起、扛得住”。

攜手共建：通道能級(jí)實(shí)現(xiàn)跨越式躍升

作為西部陸海新通道三大骨干物流組織方式之一，跨境公路班車以“高時(shí)效、小批量、多批次”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，與鐵海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)形成戰(zhàn)略互補(bǔ)。自2016年4月首班發(fā)車以來(lái)，9年間實(shí)現(xiàn)了從“蹣跚起步”到“萬(wàn)車奔騰”的巨大飛躍，開行頻率從最初每月寥寥數(shù)班，躍升至如今最高單日發(fā)車近百車次，年開行量從最初的百余車次，攀升至如今的年度萬(wàn)車新高度，增長(zhǎng)超百倍。

今年1-7月，重慶經(jīng)西部陸海新通道3種主要運(yùn)輸組織方式共運(yùn)輸貨值超340億元、同比增長(zhǎng)25%?？缇彻钒嘬嚽?個(gè)月運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)貨值已占重慶經(jīng)西部陸海新通道3種主要運(yùn)輸組織方式運(yùn)輸外貿(mào)貨值的40%左右，增速領(lǐng)跑各運(yùn)輸方式。

隨著跨境公路班車網(wǎng)絡(luò)不斷織密、服務(wù)持續(xù)優(yōu)化，重慶這座昔日的內(nèi)陸山城，正加速蝶變?yōu)閲?guó)際物流樞紐，從開放“末梢”昂首邁向開放“前沿”。

服務(wù)產(chǎn)業(yè)：暢通企業(yè)“出海”新路徑

跨境公路班車不僅是一條物理意義上的運(yùn)輸通道，更是鏈接區(qū)域產(chǎn)業(yè)與國(guó)際市場(chǎng)、驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵紐帶。

“我們主要出口摩托車、三輪車散件等‘散貨’產(chǎn)品，特點(diǎn)是訂單小、批次多、發(fā)貨急?？缇彻钒嘬嚨摹T到門’運(yùn)輸、靈活定制服務(wù)，完美契合了我們的需求，大大提升了物流效率和競(jìng)爭(zhēng)力?！敝貞c一生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人感慨地說(shuō)。

如今，越來(lái)越多的渝企及周邊省市企業(yè)，正充分利用跨境公路班車“小批量、多批次、門到門、快速響應(yīng)”的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，積極開拓國(guó)際市場(chǎng)、穩(wěn)定外貿(mào)訂單，加速形成通道建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相互促進(jìn)、協(xié)同共進(jìn)的良性循環(huán)格局。

值得一提的是，跨境公路班車占通道外貿(mào)運(yùn)輸貨值40%，深層次地折射出出口結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)和制造業(yè)價(jià)值鏈的攀升。隨著雙向貨源的不斷豐富，班車承運(yùn)貨物早已突破早期以通用機(jī)械為主的范疇。

“高附加值的汽車摩托車零部件、筆記本電腦中間品、新材料等工業(yè)品以及特色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，已成為班車運(yùn)輸?shù)摹？汀?，展現(xiàn)了‘重慶制造’向‘重慶智造’邁進(jìn)的微觀縮影?！敝貞c市政府口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

樞紐集散：支撐構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局

跨境公路班車起始點(diǎn)位于重慶商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐，該區(qū)域是重慶市批發(fā)型交易市場(chǎng)存量規(guī)模最大、交易額最高的地區(qū)，聚集京東、華南城、北京新發(fā)地、順豐等80余家商貿(mào)物流龍頭企業(yè)、市場(chǎng)主體6094家，區(qū)域輻射型商貿(mào)物流需求大。

近年來(lái)，跨境公路班車圍繞商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐發(fā)展，注重產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)延伸，依托現(xiàn)有物流基礎(chǔ)，圍繞物流鏈建立服務(wù)鏈，助力構(gòu)建涵蓋商貿(mào)、物流、產(chǎn)業(yè)、服務(wù)的國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的經(jīng)濟(jì)區(qū)。1—8月實(shí)現(xiàn)商貿(mào)物流交易額917億元、同比增長(zhǎng)11%，外貿(mào)進(jìn)出口額25億元、同比增長(zhǎng)10%，吞吐量約2029.22萬(wàn)噸、增長(zhǎng)11.6%。

同時(shí)，發(fā)揮樞紐產(chǎn)業(yè)集聚特點(diǎn)，組建中國(guó)—東盟跨境公路班車物流聯(lián)盟、中國(guó)—東盟物流行業(yè)對(duì)接基地，RCEP東盟貿(mào)易服務(wù)中心海外分中心覆蓋20國(guó)，完善樞紐的功能配套，提升樞紐的綜合服務(wù)能力。

政策護(hù)航：多維協(xié)同激發(fā)通道活力

跨境公路班車實(shí)現(xiàn)高速與高質(zhì)量發(fā)展，離不開多層次、多維度的政策賦能與創(chuàng)新保障。

重慶市政府口岸物流辦積極推動(dòng)“陸上貿(mào)易規(guī)則”創(chuàng)新、“一單制”改革等舉措，降低企業(yè)供應(yīng)鏈成本，為班車穩(wěn)定高效運(yùn)行提供系統(tǒng)性制度支撐。重慶海關(guān)實(shí)施全流程優(yōu)化監(jiān)管，為水果、農(nóng)產(chǎn)品等鮮活易腐貨物開辟出區(qū)“綠色通道”，嚴(yán)格落實(shí)“7×24小時(shí)”預(yù)約通關(guān)制度，堅(jiān)持“隨報(bào)隨檢、即查即放”，確保貨物“零延時(shí)”驗(yàn)放，保障班車時(shí)效。

各區(qū)縣通過(guò)強(qiáng)化區(qū)域協(xié)同與機(jī)制共建，合力為通道能級(jí)提升和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入持續(xù)動(dòng)能。其中，巴南區(qū)通過(guò)創(chuàng)新服務(wù)模式，支持中小微企業(yè)開展多單集拼業(yè)務(wù)，指導(dǎo)通關(guān)集中申報(bào)，助力中小微企業(yè)通過(guò)班車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、常態(tài)化出口，有效降低物流門檻。

目前，西部陸海新通道跨境公路班車已成功構(gòu)建起“3向（南向、西向、西北向）12線25口岸”的跨境公路運(yùn)輸骨干網(wǎng)絡(luò)，有效串聯(lián)歐洲、中亞，全面覆蓋東南亞主要國(guó)家節(jié)點(diǎn)。站在“萬(wàn)車”新起點(diǎn)，跨境公路班車將進(jìn)一步深化與沿線省市的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，支持更多“中國(guó)造”優(yōu)質(zhì)商品順利走出國(guó)門。（馬兵 梁思齊）

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編輯：趙鼎

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