新華財經(jīng)上海6月27日電（李一帆、周西侖）6月26日晚，小米汽車首款純電SUV——YU7正式上市，共推出標準版、Pro版及Max版三款車型，官方指導(dǎo)價25.35萬至32.99萬元。

新車上市后，小米迅速交出了一份瘋狂的“戰(zhàn)報”——3分鐘大定訂單突破20萬臺，一小時大定訂單28.9萬臺，創(chuàng)下新能源汽車史上最快訂單紀錄。這一數(shù)據(jù)遠超小米SU7上市時27分鐘大定超5萬臺、24小時88898臺的成績。

大定數(shù)量接近上限，小米產(chǎn)能決定銷量？

SUV一直是國內(nèi)競爭最激烈的汽車細分市場。此次進軍SUV市場，小米汽車面臨的挑戰(zhàn)不言而喻。小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍表示：“小米YU7是小米首款SUV，也是小米首次真正走向汽車行業(yè)主戰(zhàn)場。我們將直面最強大的對手，也將直面最殘酷的競爭?！?/p>

一小時大定訂單28.9萬臺的成績，雖不能說明小米汽車已經(jīng)在SUV市場站穩(wěn)了腳跟，但無疑代表著小米汽車如今的感召力和影響力。

甚至有用戶連3999元的小米汽車Ultra俱樂部會員都沒有搶到，稱“填個發(fā)票的工夫出來沒貨了”。

由于訂單量過為火爆，不少網(wǎng)友已經(jīng)開始期待小米YU7的24小時大定數(shù)據(jù)。但業(yè)內(nèi)人士告訴新華財經(jīng)，“現(xiàn)在的大定訂單其實基本已經(jīng)到頂峰了，不會再漲太多。因為小米汽車目前的產(chǎn)能已經(jīng)決定了它的銷量上限。”該人士認為，小米汽車目前的實際產(chǎn)能約25萬輛，2025年7月二期工廠投產(chǎn)后，產(chǎn)能將提升至30萬輛，“訂單數(shù)據(jù)已經(jīng)接近30萬，再往上漲也沒有意義了，交不出來車，等到三期工廠落地投產(chǎn)后，情況才會更好一些”。

換句話說，小米汽車現(xiàn)在已經(jīng)是“產(chǎn)能決定銷量”。

按照小米YU7的大定規(guī)則，7天內(nèi)未鎖單仍可退款，鎖單后定金將不予退還。因此小米YU7真正的訂單留存量，要7天以后才見分曉。

不過，雷軍在發(fā)布會后媒體溝通會上表示，開啟大定后2分鐘，YU7大定已超16萬臺，鎖單已超12.2萬臺，整體數(shù)據(jù)較為樂觀。

此前，特斯拉Model 3在Model Y上市后出現(xiàn)銷量下滑，部分特斯拉潛在用戶轉(zhuǎn)投性價比更高的Model Y，此次YU7上市會否影響SU 7的銷量？有業(yè)內(nèi)人士分析稱，參考SUV和轎車的市場熱度以及特斯拉的情況，未來YU7和SU7的銷量比例預(yù)計會是6:4左右。

而談及此問題，雷軍表示，“在YU7的發(fā)布期，YU7的‘留資量’是SU7的3倍，但SU7的新增訂單依舊調(diào)高了三次。所以我認為YU7銷量肯定會更高，但SU7也不需要擔心。”

值得注意的是，即便雷軍在發(fā)布會上強調(diào)，為限制“黃?！保舜蝁U7大定設(shè)置了每位用戶只能下單一臺。然而小米YU 7上市后，二手交易平臺閑魚上依舊立刻出現(xiàn)了大量訂單轉(zhuǎn)讓，截至26日晚23:00，相關(guān)訂單轉(zhuǎn)讓發(fā)布數(shù)量不少于500個，轉(zhuǎn)讓費用達5000元至10000元不等。

閑魚平臺小米YU 7訂單轉(zhuǎn)讓信息

搶的是汽車，也是身份認同和生活想象

行業(yè)分析人士認為，小米汽車如此“出圈”的原因，首先是做到了足夠的性價比。

定位在25萬至35萬元價格區(qū)間，小米YU7搭載了不少“全系標配”的配置，包括全系超長續(xù)航、HyperVision天際屏、連續(xù)阻尼可變減振器、激光雷達、智能底盤、VGR 可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、800V碳化硅高壓平臺、端到端輔助駕駛1000萬Clips版本等，“僅從配置來看，是很有誠意的”。

雷軍透露，過去五年，小米汽車研發(fā)投入超過1020億元，研發(fā)了很多高科技配置。

據(jù)中經(jīng)社行業(yè)洞察產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺（以下簡稱“行業(yè)洞察系統(tǒng)”）數(shù)據(jù)，小米汽車科技有限公司目前擁有超2000項專利，包括發(fā)明專利1300余項、實用新型專利600余項等。

其中，在電數(shù)字數(shù)據(jù)處理、車輛配件或部件、圖像或視頻識別或理解、電動車充電裝置、電池、車輛控制等技術(shù)領(lǐng)域，小米汽車專利數(shù)量較多，創(chuàng)新熱度相對較高。

例如，與數(shù)據(jù)處理相關(guān)的專利多達110余項，包括數(shù)據(jù)采集／壓縮／解壓方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)及芯片等。

而從趨勢來看，2024年至2025年間，小米汽車在車輛控制裝置、車輛控制方法、汽車結(jié)構(gòu)件等方面投入和新品產(chǎn)出較多，反映出其對安全問題的日益重視。

“先把大細節(jié)做好，再去用小細節(jié)填充，把所有的空間全部運用起來，做一些肉眼可見的‘價值’，這也是小米擅長的?！痹撊耸糠Q，“例如HyperVision天際屏的萌寵、磁吸的眼鏡盒紙巾盒、車外一句話開啟前備箱等，這些功能并不難，但其他廠商要么就想不到開發(fā)，要么就想不到傳播?！?/p>

具體來看，小米YU7的HyperVision天際屏是該款車型最“出圈”的亮點之一。簡言之就是區(qū)別于傳統(tǒng)HUD將圖像投影至風擋玻璃上，其全景顯示的畫面呈現(xiàn)于風擋黑區(qū)，能夠做到視野無遮擋、成像更清晰、信息更豐富，無需低頭即可看到相關(guān)信息。

HyperVision天際屏是小米汽車在2022年5月申請的一項專利，行業(yè)洞察系統(tǒng)的專利價值度評分8分。雷軍在發(fā)布會上表示，HyperVision天際屏的成本達到了普通HUD的2至3倍。

還有全新改款的YU7隱藏式“電動內(nèi)翻式門把手”，不同于常見的觸控隱藏式門把手，而是既保留了電控解鎖，同時加入了機械解鎖，輕按電控解鎖，重扣機械解鎖。一旦發(fā)生意外，即使全車斷電也能正常救援。行業(yè)洞察系統(tǒng)顯示專利價值度評分8分。

據(jù)悉，小米XLA大模型還預(yù)計將在下半年升級。

其次，性價比之外，小米汽車還為用戶提供了足夠的“情緒價值”。

雷軍在發(fā)布會上坦承，雖然小米有諸多配置優(yōu)勢，但在能耗控制、FSD輔助駕駛方面，與Model Y仍然存在一定差距。然而這并未阻擋小米銷售的火爆。

新華財經(jīng)注意到，26日晚上有很多用戶是和朋友圍在一起觀看小米發(fā)布會，還有網(wǎng)友在社交網(wǎng)絡(luò)表示，“正在上海到廣州的高鐵上，附近三個人都在看小米的發(fā)布會，還在討論和Model Y對比”，堪稱“新時代年輕人的春晚”。

有業(yè)內(nèi)人士告訴新華財經(jīng)，小米YU7現(xiàn)在賣的已經(jīng)不只是車，“價格和參數(shù)固然是優(yōu)勢，但很多用戶也把小米汽車看成了‘情緒包’，代表的是個性，與其說大家搶車，不如說在搶一種身份認同和生活想象”。

有位已經(jīng)下定的準車主告訴新華財經(jīng)，“我老婆完全不懂車，也不感興趣，但有次一輛小米SU7從旁邊開過，她立刻問我這是不是小米？這種情緒和影響力是我沒想到的?！?/p>

包括在傳播話術(shù)方面，雷軍在解讀“小米YU7是為誰設(shè)計的？”這一問題時，強調(diào)了是為年輕人，是為走在時代前列的人，更強調(diào)了是為那些在柴米油鹽煙火氣中、內(nèi)心仍有星辰大海的爸爸媽媽們。這種“鼓勵奶爸奶媽做自己”的營銷話術(shù)對比很多廠商的“奶爸奶媽為全家”，更能拉動情緒。

從這一角度看，小米堪稱汽車界的泡泡瑪特，YU7則更像是小米的Labubu。

帶動供應(yīng)鏈發(fā)展，30萬級市場格局或?qū)⑸?/strong>